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| 研究开始及结束时间 : | |
| 所属高技术领域 : | 其他 |
| 详细信息 | |||
| 成果属性 | 国内技术二次开发 | 成果体现形式 | 新技术 |
| 转让范围 | 限国内转让 | 课题立项编号 | |
| 所处阶段 | 中期阶段 | 研究形式 | 独立研究 |
| 课题来源 | 成果水平 | 国内先进 | |
| 官方链接 | |||
研究单位信息专利情况应用前景详细介绍山东省科学院新材料研究所与山东沂星电动客车有限公司于2016年联合开发出世界上第一辆镁合金轻量化电动客车（型号SDL6832EVG，车身8.3米，24座），实现了客车车身骨架（底盘除外）的镁合金轻量化。客车车身骨架全部采用镁合金轻量化材料，包括125支镁合金型材、12块镁合金板材。 技术创新：针对电动客车用镁合金材料的成分设计、型材制备、材料连接、弯曲、表面处理等关键技术问题进行研发攻关，研发出了2种新型车用镁合金材料和10种规格的车身用镁合金挤压型材，开发出可在工业上应用的镁合金型材挤压工艺、弯曲工艺及连接工艺。目前已获得授权发明专利4项，申请发明专利2项。 轻量化效果：整车用镁合金材料226Kg，相对与钢铁材料实现车身骨架减重约780Kg，达70%以上；相对铝合金材料车身骨架减重约110Kg，达30%以上。 整体运行效果：整车运行期间耗电量343 W·h/km（开空调，乘坐7人），相对于纯铝车身电动客车，续驾里程由255公里提高到270公里，提高5%左右，制动距离降低27%左右。车外噪音降低约7%，车内噪音降低约13%。 |
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