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| 研究开始及结束时间 : | |
| 所属高技术领域 : | 其他 |
| 详细信息 | |||
| 成果属性 | 国内技术二次开发 | 成果体现形式 | 新技术 |
| 转让范围 | 限国内转让 | 课题立项编号 | |
| 所处阶段 | 中期阶段 | 研究形式 | 独立研究 |
| 课题来源 | 成果水平 | 国内先进 | |
| 官方链接 | |||
研究单位信息专利情况应用前景详细介绍减摩润滑涂层具有优异的固体润滑特性，可有效防止发动机活塞在冷启动过程中产生的缸体与活塞的磨损，延长发动机使用寿命。由于采用高温工程树脂材料作为基体树脂，减摩润滑涂层可耐受高温摩擦条件下的摩擦磨损，以石墨作为填充材料，有效降低对磨组件的摩擦系数。可采用多种方式实施涂层材料的涂覆。无论采用丝网印刷、喷涂（稀释）、浸渍（稀释）都可起到较好的涂覆效果。 技术参数： 外观：黑灰色 耐温：-70℃～380℃，不脱落 抗腐蚀：≥300小时 表面覆盖率：8.2m2/kg Falex承压试验 ASTM-D-2625：11200N 耐水性：75℃水超声震荡3小时，胶带粘接无脱落。 干摩擦下摩擦学性能：摩擦系数≤0.16 油介质下摩擦学性能：摩擦系数≤0.1 使用方法： 在使用减摩润滑涂层之前，先清洁需要涂层的金属表面，并进行相应的脱脂处理。磷化处理或者喷砂处理（180目）可以相对改善减摩涂层的附着力和使用寿命。 在使用减摩润滑涂层之前，仔细搅拌涂层材料。干燥后的涂层厚度建议为10至20μm。 |
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